С наступлением холодов машин на дороге становится меньше. Часть водителей реже уезжает, а некоторые вообще отказываются от вождения зимой. Главной причиной можно назвать снег. И если об изменении и хранении резины известно даже тем, у кого нет машины, то как ухаживать за другими узлами транспорта знают не все. Аккумулятор требует особого подхода к хранению и эксплуатации во время холодов. Некоторым водителя не приходит в голову, что оставленная подключенной батарея может стать полностью разряженной или вообще выйти из строя.
Можно ли оставить аккумулятор в машине
Для сохранения максимального заряда необходимо снимать аккумулятор. Но есть исключение. Оно касается места нахождения авто и температуры в помещении. Если вы оставляете транспорт в помещении, поддерживайте температуру воздуха выше -10 градусов. Советуем сбросить клемму минус, чтобы избежать риска попадания плюса на массу и короткого замыкания бортовой сети. Эта уловка увеличит время разряда. Но на всякий случай держите недалеко пусковое устройство для автомобиля.
При более низком температурном показателе, лучше снять запчасть совсем. Для хранения нужно место потеплее. Главное, что нужно запомнить – храните аккумулятор только горизонтально. Ни в коем случае не оставляйте его вертикально или на боку. Вариант со снятием запчасти гарантирует его дальнейшую «жизнь», ведь погода непредсказуемая может резко похолодать на улице, а значит и в гараже.
Оптимальные условия длительного хранения аккумулятора в помещении:
- Низкая влажность.
- Отсутствие прямых солнечных лучей.
- Вентиляция.
Независимо от того, будет ли храниться АКБ вместе с машиной или отдельно от нее, аккумулятор должен быть заряжен. В длительно разряженном аккумуляторе происходят опасные процессы, приводящие к преждевременному выходу из строя: сульфатация и потеря части емкости.
Как подготовить АКБ к хранению
Шаг первый – подзарядка. Делать это перед продолжительным хранением обязательно и очень важно. Разряженный АКБ спровоцирует процесс постепенного покрытия заряженных электродов сернокислым свинцом, имеющим форму крупных кристаллов. Это приведет к уменьшению емкости на 20%. При длительном хранении разряженного аккумулятора подзарядить его при необходимости не удастся.
Шаг второй – проверка напряжения. Она обязательно должна быть не менее 12,4 В. Идеально – на 0,3 В больше. Если она меньше, срочно нужно зарядить батарею. Опытные водители знают полезный лайфхак: клеммы можно покрыть специальным техническим вазелином. Конечно, это относится к АКБ, который сняли и хранят отдельно. Технический вазелин или аналог снизит окисляемость. Различные товары, такие как масла, жидкости, автокосметику и химию, можно найти на сайте allo.ua.
Шаг третий – очищение. Хранить поверхность грязной нельзя, потому что сверху есть окисление, пыль, грязь, влажность, остатки охлаждающей жидкости и даже масло. Все это может формировать микропути между клеммами.