Еще с глубокой древности дороги в городах начали покрывать камнем. Остатки брусчаток в Месопотамии позволили исследователям сделать предположение, что таким способом вымащивали улицы уже в 4000 году до нашей эры. Брук использовался для легкого грузового транспорта или процессий. В конце 19 века в Римской империи технология покрытия дорог была тотально улучшена, что дало возможность легко передвигаться, пишет сайт ivinnychanyn.com.
Начало строительства брусчатки на дорогах Винницы
В Виннице брусчатка появилась только в начале 20 века. Винницкая «стометровка» стала любимицей всех жителей города. Она простирается по части улицы Соборной, от авеню Николая Оводова до улицы Хлебной. Брусчатка выложена камешками красивой формы, что выглядит очень атмосферно и добавляет в антураж центра города старинности и сказочности.
До 1901 г. винницкие улицы были сугубо грунтовыми, после дороги города начали замазывать камнями. Лишь трудно представить, как тяжело и неудобно было жителям передвигаться по городу, особенно в плохую погоду. На фото ниже можно увидеть, как выглядела улица Соборная до брусчатки.
В 1901 году открылась и каменоломня, благодаря чему стали использовать именно гранитный камень. Перед началом работы улицу Почтовую озеленили деревьями и построили бульвар. Он как раз и простирается от улицы Купеческой (современная Николая Оводова) до авеню Хлебной, что вблизи тогдашней Женской гимназии. Именно поэтому аллеи дали название «Бульвар Оводова». Кстати, длина всем известной винницкой брусчатки почти шестьсот метров.
Как усовершенствовали бульвар с брусчаткой на протяжении 100 лет?
В 1912 году по бульвару начинается строительство трамвайной линии, обошедшей аллею с двух сторон. Именно поэтому первый трамвайный маршрут начинался с Женской гимназии. В 30-е годы 20 века улица уже была названа именем Ленина. Она все еще была покрыта тем рваным обычным бутовым камнем, заложенным в начале 20 века. Единственное, что изменилось – выросли деревья, поэтому улица стала выглядеть более уютно и презентабельно. К тому же, в этот период жители Винницы стали называть ее «стометровка». Такое название активно применялось до восьмидесятых годов.
Так как в Виннице в 1930 г. стремительно начало увеличиваться количество транспортных средств, решили, что бульвар нужно убрать с центральной улицы. Именно поэтому в 1936 году аллею полностью уничтожили, а на ее месте были вымощены хорошо отшлифованные квадратные камни. Этой проложенной в центре брусчаткой мы можем любоваться и по сей день, ведь она выглядит современнее предыдущей. Кроме того, проезжая часть стала просторнее и шире, что позволило водителям при необходимости разогнаться. Также известно, что тротуары в 30-е годы полностью заасфальтировали.
Проще были замощены трамвайные пути, на них не выкладывали узоры, это были простые отшлифованные камни. Уже в 1970-х годах их обложили огромными бетонными плитами, а в восьмидесятых они тоже были заасфальтированы. В начале 21 века трамвайные пути перевели по европейской технологии, чтобы ездить стало еще удобнее.
В 2016 году на майдане Незалежности вытащили старые камни и проложили гранитную брусчатку, однако и старая до сих пор выполняет свои функции, ведь она надежна и может долго прослужить. Иногда ее приходится только ремонтировать, ведь дорога начинает проседать. Несмотря на это, брусчатка все равно крепкая и безопасная, потому что испытана долгим периодом времени. Кстати, можно увидеть, как выглядела центральная аллея в начале 20 века, стоит только пройти по улице Замостянской. Именно по ней до сих пор сохранилась похожая брусчатка еще в те времена.